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(Quelle: B&B Automobiltechnik)
Die Sportwagenhierarchie im Audi-Konzern war bisher eindeutig geregelt: Der TT sorgte als Kronprinz mit seinen bis zu 272 Serien-PS für bezahlbaren Fahrspaß, während sein großer Bruder, der R8, in der Sportwagen-Königsklasse und damit in einer anderen Leistungs- und Preisdimension Aufsehen erregte. Die Tuningspezialisten von B&B Automobiltechnik GmbH aus Siegen begehen daher mit ihrem 500PS starken TT Coupe fast so etwas wie Königsmord.

Der schwäbische Tuner PPI  bringt die zweite Generation seines PS TT Coupe auf den vollen Tuningmarkt. Das Konzept ist im Unterschied zu den etlichen Mitbewerbern nicht auf optischen und leistungsorientierten Krawall ausgelegt, sondern zeigt ein durchaus attraktives und individuelles Fahrzeug.

Nachdem letzte Woche bereits die ersten Spyshots einer möglichen Serienversion des TT Clubsport Quattro auftauchten, scheint Audi jetzt ernst zu machen und stellt eine seriennahe Version seiner Fahrmaschine auf dem GTI Treffen am Wörthersee vor. Offiziell ist eine Fertigung jedoch noch nicht beschlossen.

Nachdem TT Kunden lange Zeit nur die Wahl zwischen zwei Motor und Getriebe Versionen hatten, baut Audi die Modellpalette seines beliebten Coupes immer weiter aus. Ab jetzt sind die Einstiegsversion mit dem 1.8 TFSI und die quattro Ausgabe des 2.0 TFSI bestell- und konfigurierbar.

(Quelle: Audi Konfigurator)

Aus der Studie, die auf der Essen Motorshow 2007 und dem GTI Treffen am Wörthersee vorgestellt wurde, wird Kleinserienrealität.

(Quelle: jalopnik.com/KGP Photography)

Audi liefert mit dem TT 1,8 TFSI ein neues Einsteigermodell und rundet damit das Motorenspektrum des Lifestyle Coupes nach unten ab.

Der Einstieg in die TT Welt begann bisher mit dem TT 2,0 TFSI mit 200 PS und 6-Gang Handschaltung für mindestens 32.750€.