Vier Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 313PS, 450Nm Drehmoment und von 0 auf Hundert in 4,8 Sekunden - die Leistungsdaten des Audi e-tron sollten auch eingefleischte Benzinfetischisten vom Elektrokonzept überzeugen. Leider ist die Studie auf R8 Basis, die Audi auf der IAA präsentiert, heute nicht mehr als Zukunftsmusik.
Dass der e-tron noch weit von der Serienreife entfernt ist, zeigt seine Reichweite. Im gemischten Fahrzyklus sind maximal 248Kilometer drin. Wenn man allerdings die 313PS abruft und den Elektro-R8 sportlich bewegt, wird der 480kg schwere Lithium-Ionen-Akku deutlich schneller schlapp machen.
Ein Ansatz um den e-tron möglichst energieschonende zu bewegen ist das vernetztes Kommunikationssystem "Car-to-X-Kommunikation". Es tauscht im Straßenverkehr mit anderen Fahrzeugen Informationen aus, zum Beispiel über den Verkehrsfluss, und verhindert so unnötige Brems- und Beschleunigunsvorgägne - die Umsetzung eines solchen Systems liegt aber ebenfalls in weiter Ferne.
Design-Skizze des Audi e-tron
Quelle: WorldCarFans.com und AutoBild.de
Sehr gute Animation, interessantes Konzept, Design 5 Jahre hinterher...