(Foto: Audi AG)
Völlig überraschend und ohne großen Medienrummel hat Audi am Montag die Hybrid-Version des Q5 vorgestellt. Allerdings gibt es einen kleinen Schönheitsfehler, der vielleicht die leise Premiere des lang erwarteten Hybridmodells erklärt: Der Q5 hybrid hat noch keine Gesamtbetriebserlaubnis und wird daher auch noch nicht zum Kauf angeboten. Das heißt, wir werden wohl doch noch etwas warten müssen, bis Audi seinen Rückstand bei alternativen Antrieben aufholt und seinem Markenverspechen "Vorsprung durch Technik" wieder gerecht wird.
Neben der Frage nach dem Datum für die Markteinführung bleibt auch das andere große Fragezeichen unbeantwortet: Was verbraucht der Q5 hybrid quattro? Aufgrund der noch fehlenden Gesamtbetriebserlaubnis muss Audi für das neue Modell nämlich noch keine Verbrauchswerte angeben.
Das Konzept:
Angetrieben wird der Q5 hybrid quattro von einem 2.0 TFSI in Verbindung mit einem Elektromotor, der platzsparend ins Getriebe integriert wurde. Anders als bei anderen Q5-Modellen sortiet beim Hybrid übrigens eine 8-stufige Tiptronic die Gänge. Insgesamt kommen die beiden Aggregate auf eine Systemleistung von fast 245PS und 480Nm. Im Boost-Modus erreicht der Q5 in 7,1 Sekunden Tempo 100.
Je nach Fahrsituation informiert das neu gestaltete Kombiinstrument mit dem Namen "Powermeter" über den aktuellen Betriebszustand und die Leistungsreserven des Hybridsystems.
Ach ja, es gibt noch eine dritte offene Frage bezüglich des neuen Q5 hybrid: Die Kosten. Auch in diesem Punkt gibt Audi noch keine Auskünfte. Hoffentlich bringt Audi bald ein wenig mehr Licht in diesen Fall der "Drei Fragezeichen", denn der Q5 hybrid quattro könnte Potenzial haben - vorausgesetzt Preis und Verbrauch des Hoffnungsträgers stimmen.
Quelle: Audi AG
