Audi Q3 2.5 TFSI dreht bereits Testrunden auf dem Nürburgring

Dienstag, den 20. September 2011 um 07:27 Uhr Q3

(Foto: fourtitude.com)

Unseren US-Kollegen von Fourtitude.com ist jetzt ein Vorserienfahrzeug des kommenden Q3 2.5TFSI vor das Objektiv gefahren. Der kompakte Offroader mit dem legendären Fünfzylinder unter der Haube dreht zur Zeit seine Testrunden auf dem Nürburgring.

Der vom aufgeladenen Fünfzylinder befeuerte SUV wird die neue Topmotorisierung der gerade gelaunchten Baureihe. Fraglich ist nur, ob Audi den leistungsstarken Q3 auch mit einem "S" oder gar "RS" adeln wird. Bisher hat Audi kein Q-Modell direkt als Sport-Modell positioniert – vielleicht gehen die Ingolstädter mit dem Top-Q3 ja den ersten Schritt um das zu ändern.

Wie viele Pferdestärken der Top-Q3 Richtung Kardanwelle schicken wird, ist noch nicht klar. Auf die bisherige Leistung von 340PS wird das Fünfzylinderherz zugunsten der Verbrauchswerte wohl verzichten müssen. Wahrscheinlich ist ein Output von 300 bis 320 PS. EIn erstes Testfahrzeug, das bei der Pressevorstellung des Q3 in Zürich gezeigt wurde, war noch mit 300PS unterwegs.

Mehr Bilder des Q3 2.5 TFSI Erlkönigs findet Ihr auf Fourtitude.com. Viel Spaß!

PS: Verraten hat sich der als "normaler" Q3 S-line getarnte Prototyp durch den typischen Sound seines Fünfzylinders.

Kommentare (17)

@A4Avanti: Der R5-Turbo ist für sich genommen legänder, da ist es völlig egal ob längs oder quer, Haldex oder Torsen. Der 2.5TFSI ist nicht weniger R5-Turbo als der 2.2 20V Turbo.
Außerdem ist der Motor generell längseinbaufähig, wie das Quattro Concept beweist, das ja evtl. ein Kleinserie gehen soll.

Ein RS3 oder TT-RS ist wegen Torsen-Quattro natürlich nicht das gleiche wie ein Urquattro oder (R)S2, aber er kommt dem schon sehr nahe.

Der 3.0TDI wird nie in den Q3 passen, ist einfach eine ganz andere Plattform. Wenn Audi nicht bald einen neuen R5 TDI entwickelt oder den 2.0TDI BiTurbo aus dem T5 einbaut, wird es erstmal bei 170-177 Diesel-PS bleiben. Und auch der BiTurbo hat zurzeit nur 190PS, bei BMW immerhin 218PS.

Für den Erfinder des TDI ist VAG was die Dieselmotoren angeht ganz schön abgeschlagen.

Witzig finde ich wieviele von den Clowns hier rumlaufen. Audi muss ja was richtig machen dass die auf dieser Seite sind :) :D

Ich würde mich nie im Leben in ein BMW Forum verlaufen und dort herumbashen. Dafür interessiert mich die Marke zu wenig :D

....sind der Garant von 90% Markenbashing. Und jetzt Propellerfanboys zurück in euren weissblauen Sandkasten geht bitte dort spielen.

Falls Du auf mich anspielst, stell Dir vor: das war mir klar ! Was Du jedoch offensichtlich nicht begriffen hast, ist mein Bezug auf das Wort "legendär" in der Berichterstattung. Verwende ich in diesem obigen Zusammenhang das Wort "legendär", müßten wir hier von einem längseingebauten Fünfender mit zwanzig Ventilen und echtem Quattro -sprich Torsen- reden. Und nicht von nem Q3, bei dem zufällig die Anzahl der Zylinder mit früher übereinstimmt, sonst jedoch nichts.

die LED Leuchten z.B. die JETZT auch BMW und Mercedes kopieren ;)
Was meinst du eigentlich ??

Ich fahr keinen BMW, das ändert aber nicht's an den Tatsachen.
Am meisten haben mich jedoch deine Argumente überzeugt.

der 5Zylinder im Q3 wäre je nach PS eine echte Alternative zu meinem derzeitigen RS3. Dazu noch eine coole S-Line Verspoilerung, eine S-Taste für den Sound und der Q3 wäre mein. Eigentlich wäre mir der %Zylinder im Q3 noch lieber als im neuen RS3 der nächsten Generation - der Q3 hat einfach das gewisse Etwas

Ich fahre meinen RS3 supergerne, aber im Q3 wäre der Motor ein Traum

Ihr Trottel habt doch alle keine Ahnung!
Ein Längsmotor passt nicht in einen Q3!!!!!

@ Zürich: die LED Leuchten z.B. die JETZT auch BMW und Mercedes kopieren ;)

@ Robert: Witzig wie sich hier immer ein paar BMW Apostel herverirren :) Irgendwas muss Audi ja gut machen das du hier bist ;) (in einem 100%igen Audiforum)

Was witzigerweise aufgehört hat ist das Gepöbel "Audieinheitsbrei" Jetzt wo BMW die selbe einheitliche Modellpolitik fährt wird es ganz still :D Ein guter Kumpel von mir ist BMW Fan und nicht mal er unterscheidet einen X3 und X5 bzw. 5er und 7er von hinten :D Noch lustiger wird es mit dem neuen 3er, da stehen die Chancen nur mehr 1:3 um richtig zu liegen :D :)

... Audi in den letzten 20 Jahren überhaupt etwas innovatives auf den Markt gebracht?
Audi schielt immer in Richtung Stuttgart und München, um zu kopieren und hinterherzulaufen!
Ein Volkswagenbaukasten mit Frontkratzer wird nie Premium sein!

V 12 Diesel und V8 Diesel werden in naher Zukunft nicht mehr gebaut.
Da sind wir leider wieder bei BMW, die haben es nicht - also brauchen wir es auch nicht.

Warum sollte der Q7 nicht mehr im Programm sein?
Er kann immer noch konfiguriert werden.

Der Q 7 V12 ist eine totale Lachnummer,das weist du als Audi-Fan selber.Wenn er erfolgreich gewesen wäre,hätte man ihn auch länger im Programm ! Um genau solche Fehler zu vermeiden schaut man lieber erst mal zu BMW. Nach dem Motto - Was die nicht haben brauchen wir auch nicht.

Warum baut Audi nicht einen Q3 V6 TDI
bei BMW oder Mercedes gibt es ja auch kein gegen Modell zum Q7 V12.

Den 3,0 Diesel gibt es im BMW X1 nicht, also im Q3 auch nicht.

Ja, ein 3,0 TDI mit 313 PS wäre der Hammer ! :D

Ich fahre mindestens 14 mal im Jahr von Berlin ins Ammergauer Land und Fichtelgebirge.
Ich würde diesen Wagen ernsthaft in Erwägung ziehen.
Für die Feldwege brauchen wir einen hohen Radstand,
für lange Autobahnstrecken bei schneller Fahrt einen starken Dieselmotor.
Ich wünsche mir hier den neunen 3 l Diesel mit über 300 PS.
Denn der Benziner verbraucht bei 180 - 230 km/h bestimmt 17 - 23 l Super.

Genau dieser 5zylinder ist nicht wirklich legendär: Quer- statt Längseinbau, Haldex statt Torsen zur Kraftübertragung (dadurch kein echter Quattro), Direkteinspritzung...

Ganz abgesehen von der eher spärlichen Verbreitung in den Modellreihen. Sein Urahn der 80er war ungleich verbreiteter.