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"Audi feierte mit Mattias Ekström in Le Mans den fünften DTM-Saisonsieg und mit Alexandre Prémat bei dessen Heimspiel das erste Podiumsergebnis eines Jahreswagens in der aktuellen Saison. Timo Scheider verteidigte mit zwei Zählern Vorsprung die Tabellenführung – die Titelentscheidung fällt damit bei einer denkbar spannenden Ausgangsposition beim Finale in Hockenheim in drei Wochen.

Der zehnte Lauf wurde von ständig wechselnder Regen-Intensität in eine Lotterie und damit zum bislang spannendsten Rennen der Saison verwandelt: Nur vier der 19 Fahrer absolvierten die vorgeschrieben zwei Pflicht-Boxenstopps, alle weiteren klassierten Piloten stoppten mindestens drei und zwei Fahrer sogar vier Mal.

Nach einem brillanten Start übernahm Timo Scheider in der ersten Rennphase auf Slickreifen die Führung vor seinen Markenkollegen Mattias Ekström, Alexandre Prémat und Mercedes-Pilot Paul di Resta. Bis zu seinem ersten Stopp in Runde elf lag der Tabellenführer auf dem Circuit Bugatti an der Spitze, als er erneut Slicks aufzog und die Führung für sechs Runden an seinen Teamkollegen Mattias Ekström überging. Der Schwede, der in Runde 17 wie schon beim Start profillose Reifen erhielt, übernahm in der 24. Runde für drei Umläufe die Spitze. 
 
Anschließend wechselte der Regen in so kurzen Zyklen, dass statt der vorgeschriebenen zwei Stopps insgesamt jeweils drei Reifenwechsel beim Ekström, Scheider und weiteren Audi Piloten erforderlich waren.
 
Ekström zog bei seinem zweiten Stopp nach 26 Runden zunächst Slicks auf, musste bei stärkerem Regen jedoch in Runde 31 auf Regenreifen wechseln. Der Schwede, der von einer Grippe deutlich geschwächt war, feierte mit 4,2 Sekunden seinen dritten Saisonsieg nach den Erfolgen in Hockenheim und Zandvoort. In seiner DTM-Karriere hat sich der Schwede bereits den 13. Rennsieg gesichert.
 
Auch Timo Scheider erhielt in Runde 27 Slicks. Minuten später begann es stärker zu regnen, sodass er im 31. Umlauf bei einem dritten Stopp profilierte Reifen aufziehen lassen musste. So wurde Scheider am Ende Sechster. Seit dem zweiten Saisonrennen in Oschersleben führt der 29 Jahre alte Audi Werksfahrer die Tabelle an und reist mit einem Vorsprung von zwei Zählern vor Paul di Resta zum Finale nach Hockenheim.
 
Alexandre Prémat war im Audi A4 DTM des Jahrgangs 2007 der beste Jahreswagen-Pilot in der Spitzengruppe. Besonders bemerkenswert: Neben Prémat wechselten nur noch drei andere Piloten – darunter Mike Rockenfeller – lediglich zwei Mal die Reifen. Der Franzose Prémat absolvierte die gesamte Renndistanz unter schwierigsten Bedingungen auf Slicks. In der Anfangsphase begeisterte der 26-Jährige sein Heimpublikum mit starken Duellen gegen Mercedes-Mann Paul di Resta. Am Ende setzte sich Prémat nach mehreren Positionswechseln gegen Mercedes-Fahrer Gary Paffett im Kampf um das erste Podiumsergebnis eines Jahreswagenfahrers in der Saison 2008 durch.
 
Hinter Timo Scheider auf Rang sechs fuhr ein vierter Audi A4 DTM in die Punkte: Tom Kristensen erreichte nach drei Stopps Platz acht vor Mike Rockenfeller."
 
Das Ergebnis in Le Mans
1. Mattias Ekström (Red Bull Audi A4 DTM) 41 Rd. in 1:10.11,103 Std. 

1. Paul di Resta (Mercedes) + 4,250 Sek.
2. Alexandre Prémat (Audi Bank/Shell Helix Audi A4 DTM) + 10,946 Sek.
3. Gary Paffett (Mercedes) + 11,393 Sek.
4. Bernd Schneider (Mercedes) + 17,200 Sek.
5. Timo Scheider (GW:plus/Top Service Audi A4 DTM) + 18,806 Sek.
6. Bruno Spengler (Mercedes) + 19,318 Sek.
7. Tom Kristensen (Audi A4 DTM) + 20,074 Sek.
8. Mike Rockenfeller (S line Audi A4 DTM) + 26,014 Sek.
9. Jamie Green (Mercedes) + 29,940 Sek.
10. Markus Winkelhock (Playboy Audi A4 DTM) + 31,645 Sek.
11. Susie Stoddart (Mercedes) + 1.28,642 Min.
12. Christijan Albers (Audi A4 DTM) + 1.39,120 Min.
13. Maro Engel (Mercedes) - 1 Rd.
14. Mathias Lauda (Mercedes) - 1 Rd.
15. Katherine Legge (Audi A4 DTM) - 2 Rd.

Nicht gewertet:
Oliver Jarvis (Audi) - 15 Rd. (Unfall)
Martin Tomczyk (Audi) - 40 Rd. (Unfall)