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(Quelle: worldcarfans.com/copyright by Larsson)
Vorfreude ist ja bekanntlich die schönste Freude, daher präsentieren wir euch schon jetzt, 2 Jahre vor Markteinführung, die ersten technischen Details des neuen viertürigen Audi Oberklasse Coupes A7.

Das Audi nicht immer der erste Hersteller ist, der sich an neue Nischenmodelle wagt, sondern das Feld eher von hinten aufrollt, ist ja seit der verspäteten Einführung des SUV Q7 oder des Mittelklasse-Coupes A5 bekannt. 2010 schicken die Ingolstädter nun endlich auch ein viertüriges Coupe auf den neuen Markt, der seit 2004 praktisch vom Platzhirschen Mercedes CLS dominiert wird.

Wie immer gleicht Audi die Verspätung durch ein Aufgebot an technischen Highlights aus. Der A7 wird auf der neuen MLP (Modular Long Platform) basieren, die bereits die Grundlage für den A4/A5 und den kommenden A6 bildet und zusammen mit dem neuen ASF II (Aluminium Space Frame) für eine gewichtsreduzierte und zugleich steifere Karosserie sorgt.

Auf der Motorenseite werden 3 Benziner (2.8FSI, 3.0TFSI, 4.0TFSI) und 2 Dieselvarianten (2.7TDI, 3.0TDI) angeboten. Die Dieselaggregate werden im Vergleich zu den aktuellen Motoren noch überarbeitet und mit Doppelaufladung versehen. *Die S Version wird wahrscheinlich vom Downsizing-Aggregat 4.0l TFSI angetrieben, während sich der künftige RS7 Fahrer auf den "ökologisch unkorrekten" V10 Biturbo aus dem RS6 freuen darf.*

Im Innenraum wird Audi wie gewohnt hochwertige Materialien verabeiten und somit wohl einen neuen Benchmark in dieser Klasse setzen. Desweiteren wird der A7 von der neuen MMI Generation profitieren. * Die Gangwahl übernimmt die bis dahin neu eingeführte 8-Stufen Automatik, während die sportliche S-tronic eher den dynamischen Mittelklasse Modellen vorbehalten bleibt.*

Quelle: worldcarfans.com