"S" muss mit: Neues Gesicht und neues Herz für den Audi S5

Mittwoch, den 13. Juli 2011 um 12:15 Uhr A5

Das Facelift der A5 Familie betrifft natürlich auch die sportlichen Familienmitglieder S5 Sportback, Cabriolet und Coupe. Und besonders die Fans des Coupes müssen jetzt ganz tapfer sein, denn der Zweitürer bekommt nicht nur ein neues Gesicht, sondern auch ein neues Herz: den 3.0TFSI V6 mit 333PS.

Mit der Herztransplantation hat Audi einen schon lange nötigen Eingriff gewagt. Schließlich pochte unter der Haube des S5 Coupes immer noch der großvolumige Achtzylinder, während die Modellvarianten S5 Sportback und das Cabrio von Anfang an auf den aufgeladenen Sechszylinder setzen mussten. Aber das ist jetzt Geschichte. Der 4.2 V8 bleibt bleibt ganz dem Topmodell RS5 vorbehalten. Aber Fans des röhrenden Achtenders bekommen wenigstens ein kleines Trostpflaster: Statt der etwas in die Jahre gekommenen tiptronic sortiert im S5 ab jetzt die moderne S-tronic die Gänge.

Optisch spricht der S5 jetzt ganz die neue "S"-Designsprache: statt vertikaler Chromstreben schmücken jetzt waagerechte Lamlellen den Kühlergrill und in den Frontschürzen sitzen zwei verchromte Spangen, die die beiden Nebelleuchten einfassen.

Neue Scheinwerfer und jede Menge Chrom: das gestraffte Gesicht des Audi S5

Durch die vier Endrohre entsorgt ab jetzt der neuen 3.0TFSI seine Abgase.

Strich statt Punkte: die neue Grafik der Rückleuchten gefällt...

Neues Gesicht, gleicher Motor: der S5 Sportback setzt bereits seit seiner Premiere auf den 3.0TFSI

Als einziges Mitglied der S-Familie trägt der Sportback einen Spoilerlippe auf der Kofferraumkante.

Das neue MMI-Interface kommt jetzt mit vier Menüknöpfen weniger aus.

Kommentare (10)

verdammt nochmal warum baut audi nicht größere monitore im auto???
ich saß im neuen BMW 6er wow ein riesiger bildschirm fällt sofort auf.

audi soll mal langsam an die 11zoll TFT ran.ich hoffe im neuen Q7 wird ein großer TFT verbaut.sonst hat ja fast jeder golf größere bildschirme.

ich glaub ich wurde heute von bmw verwöhnt.

Klar, dass Du das mit Deinem A4 schreibst. Aber fahr doch mal die beiden A5 Probe. Dann wirst Du es auch merken. Das ist einfach Fakt. Vielleicht streuen die Autos auch.
Mein Eindruck war zumindest so und den darfst Du auch als Quatsch bezeichnen.

Mit einfachem Chiptuning hat der 3.0TFSI schon 435PS und da tut sich nicht der S5 schwer ab 230 Sachen sondern der RS5 um dem S5 zu entwischen! ;-)

Sorry wenn ich so einen Quatsch hier lese:

Fazit: der V6 tut sich ab 230 echt schwer, kratzt mit grosser Mühe die 250, verbraucht aber unter Vollgas auf der Autobahn satte 3 Liter mehr Sprit.

Als aktueller S4 V6 Faher welcher zuvor den S5 V8 gefahren hat kann ich nur den Kopf schüttelsn wenn ich sowas lese. Das einzige was beim V8 besser ist, ist der Sound.

Ich verstehe diese Euphorie nicht.

Es liegen nicht nur Fahrspasswelten zwischen diesen beiden Motorkonzepten, sondern auch Monde im Spritverbrauch. Ihr könnt es alle jetzt schon ausprobieren. Nehmt den aktuellen S5 mit vier Türen und den aktuellen S5 als Coupe. Damit habt ihr schon die beiden Motoren.
Fazit: der V6 tut sich ab 230 echt schwer, kratzt mit grosser Mühe die 250, verbraucht aber unter Vollgas auf der Autobahn satte 3 Liter mehr Sprit.
Mit dieser Form von Downsizing wird Audi Marktanteile abgeben!

in jeder hinsicht schöner als der vorgänger, zumal es auch zeit wurde das der v6 einzug hält, die vorteile sind enorm, bis auf die geräuschkulisse beim beschleunigen, da hat der v6 das nachsehen

Also ich finde die alten Rückleuchten vie viel schöner!
Diese Linien wirken nicht so sportlich wie die LED Punkte in den alten scheinwerfer.

Schade...

Man hört nur irgendwas von "später". Wenn der allerdings knapp ein Jahr nach der Vorstellung schon verjüngt worden wäre, dann wäre ich mit meinem RS5 mal selbst nach Ingolstadt gefahren und hätte gefragt ob sonst alles in Ordnung ist. Übrigens: Nach dem Winter wäre ja auch "später".

würde mich auch interessieren!

kriegt der RS5 eigentlich auch die neuen Scheinwerfer?