Neuer Audi RS4 schon ab 2010?

Samstag, den 08. August 2009 um 16:56 Uhr A4

(Foto: Fourtitude.com)

Wenn man dem jüngsten Bericht des Blogs TopSpeed.com Glauben schenken darf, steht die nächste Generation des Audi RS4 bereits im Frühjahr 2010 bei den Audi-Händlern.

Die Rückkehr der Mittelklassen-Rakete käme wirklich überraschend, immerhin wurden die beiden letzten RS4-Varianten erst im letzten Drittel des Produktzyklus auf den Markt gebracht. Seine Premiere könnte der neue RS4 bereits auf dem Genfer-Autosalon im März 2010 feiern. Damit hätte Audi endlich wieder einen gleichwertigen Mitbewerber gegen die Konkurrenten ala Mercedes C63AMG, BMW M3 und Lexus IS-F im Programm.

Genau wie bei der Konkurrenz pocht unter der Haube des RS4 ein kraftvolles Herz mit acht Kammern. Der 4.2FSI dürfte ca. 450PS leisten, also 30Pferdestärken mehr als sein Vorgänger.

Quelle: Topspeed.com via Fourtitude.com

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Kommentare (25)

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Ich selber hab ein rs4 bj. 2007. Und es gib nich besseres als manuel getriebe und v8. Dah bekommt man denn woll verdienten respekt.

ein RS4 wird sicherlich KEINE 4 Endrohre haben, wenn dann ein ovales auf jeder Seite... mit 4 Rohren is es ein S4

Also ich sehe gerade den neuen RS 4 Avant auf der Kreisbahn bei Gifhorn seine Runden drehen. Vollchromgrill, tiefer 4 Endrohre und mit Ingenieuren mit Computern besetzt. Wenn er das nicht dann weiß ich nicht....

sinnloses halbwissen unterstütze ich

den neuen audi rs4 muss es mit kompresoor turbo geben das machen die wahrscheinlcih auch. So wie beim 1.4 liter

Ich kann mich denjenigen nur anschließen die nichts vom Downsizing halten! Diese künstlich durch Turbo und Kompressor hochgezüchteten Motoren werden nie die Haltbarkeit konventioneller hubraumstarker Motoren erreichen. Auch darf der Sound dieser Sportwagen nicht auf der Strecke bleiben. Einen rs4 erkennt man doch schon von Weitem an seinem Gewaltigen V8 Sound, das ist Gänsehautfeeling pur! Da kann kein V6 mithalten und die paar % Sprit die dadurch eingespart werden spielen doch in dieser Preisliega sowieso nur eine untergeordnete Rolle!

Ich fahre einen RS4 ohne Turbo, die Diskusion, er haette nicht genug Leistung, kann ich nicht nachvollziehen. Einen Porsch S4 lasse ich ueberall stehen. Wenn ich bei 260 in den sechsten Gang schalte geht er noch mal richtig nach vorne, und das auch Berg auf . Voraus gesetzt die V-Max Sperre ist raus

Anders als oben behauptet, wird Audi vom derzeitigen Modell A4 keine RS Variante auflegen. Es wird lediglich einen RS 5 Sportbag geben. Die Ära RS ist damit zu Ende!

Die besten Audi Motoren waren sowieso die 5-Zylinder 2,3l Turbo. Volvo hat sogar eine Lizenz dieser Technik von Audi gekauft. Diese hat Volvo in Ford Fokus RS einbauen lassen, nur dass das Hubraum jetzt auf 2,5 aufgebohrt wurde. Also, da kann Audi noch lange weitere Motoren bauen, den Rally hatte sie auch mit diesee Motortechnik beherscht.

Viele Grüsse

Fahre den S4 4.2 V8 Avant. Mittlerweile schon 160.000km ohne jegliche Probleme. Würde gerne wieder einen S4 oder RS4 Avant mit V8 kaufen. S5 ist keine Alternative da ich einen Avant brauche. Den aktuellen S4 mit dem 3.0 V6 habe ich 2 Tage probegefahren. Gefällt mir nicht :o(

"Der V6 passt besser rein. Ist leichter. Und mit Turbo´s oder Komp. Wäre das eine Gute ausbaustufe für Tuner. Sehe alten 5Zyl. Mit 550PS. Das machen grade die V8 Biturbos RS6 und co grade mal."

Einfach Sinnlos,
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen - dies ist nich nur ein Werbespruch.
3200ccm im Vergleich zu 4200ccm - Würde man den 4200ccm genau mit dem gleichen Absolutdruck beatmen wie der 3,2l hätte der 4,2l genau die gleiche Ausbaustufe. Das Problem hierbei liegt einfach bei den Kunden - 4,2L mit einem Absolutdruck von 1,6 bar-2,0bar währe unfahrbar und es gäbe keinen Kundenstamm!

Wer mit 420/450 PS Sauger keine Leistungssteigerung später ins Auge fast und nur auf unwichtige Sachen wie den besonderen V8 steht, sollte sich den V8 holen, sich aber dann später nicht den Hinter-Kopf kratzen, wenn er von einem aufgeladenem V6 nass gemacht wird, weil er ein viel größeres Leistungssteigerdungspotential hat. Man schaue sich einfach mal im Netz um.
Der V8 im RS4 hat meist nicht annähernd die angegebene Leistung mit 4,2L von 420PS.. Wie soll der unaufgeladene V8 dann als Nachfolger im neuen RS4 dann 450PS leisten? Neneee.. V6 Biturbo mit 3,2L wäre der Hammer! www.rs246.de

Ich selbst Fahre einen Audi S4 bj 2005 und musss sagen der Verbrauch ist etwas höher als zu meinem Alten S4 bi turbo , man muss es abwiegen der eine steht auf den Brachialen Turbo Punch der andere auf Kontenuierliche leistung ............

Muss leider zu geben das ich mit dem V8 in den kosten besser Fahre als mit dem V6 und keine Turboprobleme etc. was fakt ist das der V8 Pflegeleichter und langlebiger ist als ein V6 Turbo .... fahrspaß ist wieder ein Anderes Thema ...........

Warum wollt ihr unbedingt einen V6 in einem RS4 haben??? Seid ihr schon mal V8 gefahren und dann wenig später V6??? V6 bringt kein Sportfiling auf, weil der Sound fehlt und das Blubbern. Sport fängt erst ab V8 an!!! Solche Autos dürfen Unkonvesionell sein und Sprit fressen!!! Scheiß downsizing!!! durch Downsizing kommen öffters Schäden am motor vor als einem lieb ist!!!

Ich würde auch eher zu einem V6 gehen als zu einem V8. Es gibt vieles was für den V8 Spricht. Aber das ist nicht´s was so stark ind gewicht fallen würde.

Der V6 passt besser rein. Ist leichter. Und mit Turbo´s oder Komp. Wäre das eine Gute ausbaustufe für Tuner. Sehe alten 5Zyl. Mit 550PS. Das machen grade die V8 Biturbos RS6 und co grade mal.

Bitte keinen schweren V8 für einen RS4. Maximal V6, aufgeladen. Am liebsten den 5Zylinder aus dem RS TT. Downsizing mit guter Technik anstatt saugende Hubraummonster ala USA. Und ein aufgeladener SteriodV8 in zu engem Kleid soll den Freaktunern vorbehalten sein.

Ich denke nicht das der neue Audi RS 4 dieses Fühjahr oder dieses Jahr kommt oder in Genf zu sehen ist. Dann würden sich ja RS 5 und RS 4 gegenseitig die Kunden wegfangen und das würde sich Audi nicht wagen, wäre ja auch dämlich dies zu wagen. Geil wäre es schon wenn ein V8 verbaut wird, ein V6 kann nie mit einem V8 akustisch mithalten. Auf der anderen Seite ist der V8 ja schon fast standart in den RS Versionen. Das stellt die Ingeneure bestimmt vor tagelanges Kopfzerbrechen. Dann die nächte frage die es in mir aufwirft muss denn so ein Auto wie RS 5 ofder RS 4 Spritsparend sein? Wer sich so ein Auto kauft der schaut denke ich weniger auf den Verbrauch sondern will Spaß auf der Straße beim beschleunigen.

Hallo zusammen

Wie es oben schon erwähnt, ein neuer RS4 müsste einen biturbo wieder haben! Ich selber bin den alten von Sportec gefahren und jetzt den neuen ( original ) , wenn man bedenkt ein BMW 335 lässt da einem keine chance mehr.. :S

Habe von Informationsquellen gehört das der neuer BMW M5 wieder ein v8 sein soll , aber diesmal mit bitrubo ...

Ich wünsche mir so gern einen RS4 Avant, aber bitte mit 3.0 Biturbo..... das wäre so etwa mein traum! UND DSG gaaaanz wichtig ;)

sein wir doch mal ehrlich, ein rs4 funktioniert nur in einer biturbo version. 2.7 liter ev. 3 liter wäre noch in ordnung. bei einem sauger kommt da wohl kaum rennfeeling auf. alle die schon einmal die versionen gefahren sind, wissen darüber zu sprechen.

ich bin mir fast sicher dass es ein TFSI Motor sein wird, bin von RS4 jetzt auf den neuen S4 umgestiegen und lasse ihn in ca. 10tkm von MTM auf 420 PS aufladen, somit sind die Fahrleistungen zum aktuellen V8 gleich mit wesentlich geringerem Verbrauch und gleichzeitig nur Super

Seien wir gespannt

Nur als Bi-Turbo zu gebrauchen... ;-)

ich glaube auch eher das der 3.0tfsi weiterausgebaut wird...da wäre vlt die möglichkeit wie beim kleineren 1.4tfsi aus dem golf gt, ebenfalls einen großen turbolader für obenrum dranzuhängen...
bin ehrlich gesagt gespannt was kommt

Würde Audi nun fast gleichzeitig einen RS5 und einen neuen RS4 auf den Markt bringen kanabilisieren sich diese beiden Fahrzeuge und graben sich gegenseitig Kunden ab. Wenn Audi auch weiterhin auf den V8 setzt ist das keine Weiterentwicklung, das dürfte dann ja der selbige V8 sein den es schon seit 4 Jahren gibt? Ich persönlich glaube nicht das er schon 2010 kommt, eventuell das im Herbst mal als Limo vorgestellt wird. Bis dann ein Avant oder ein Cabrio folgt ist 2011 oder gar 2012.