(Foto: Fourtitude.com)
Unsere US-Kollegen von Fourtitude.com hatten bei einem Besuch des Audi Forum Ingolstadt die Möglichkeit, dem neuen Audi A4 in die frisch gelifteten Augen zu schauen. Und die ersten Live-Eindrücke des gepflegten Mittelklässlers können sich wirklich sehen lassen.
Ok, der A4 und der A5 sind jetzt optisch näher zusammengerückt. Abgesehen davon, ob diese Strategie die richtige ist oder nicht, müssen wir zugeben, dass das Facelift dem A4 wirklich nicht schlecht steht. Die neuen LED-Bänder in den Scheinwerfern lassen den A4 zwar etwas grimmiger schauen, aber es passt zum gesamten Charakter des Fahrzeugs.
Alle weiteren Fotos vom ersten Live-Kontakt mit dem gelifteten Audi A4 findet Ihr auf Fourtitude.com. Viel Spaß!
Als Passatfahrer im Außendienst, würde ich mich gerne auch mal verbessern. Leider lässt mein Arbeitgeber nur VW, Ford oder Opel zu.
Wenn ich die Wahl hätte, würde ich zur C-Klasse oder zum 3er greifen.
Ein A4 käme mir nicht in den Sinn - das wäre keine Verbesserung!
Aber im Interesse eueres Blogs solltet ihr vielleicht doch mal über eine Moderation nachdenken…
Dem ist absolut nichts hinzuzufügen ;) Du triffst den Nagel auf den Kopf :)
Am lustigsten fand ich den BMW Futzi der sich "Audifan" genannt hat und andauernd herumgepöbelt hat; Sehr originell das Pseudonym :D
Dem ist absolut nichts hinzuzufügen ;) Du triffst den Nagel auf den Kopf :)
Am lustigsten fand ich den BMW Futzi der sich "Audifan" genannt hat und andauernd herumgepöbelt hat; Sehr originell das Pseudonym :D
"Propellerfanboys", wie geil! :D
ich begebe mich auch einmal in die Niederungen der Intelligenz... ;-)
Ich kann nur noch schmunzeln, muss mich aber auch einmal äußern:
Liebe Audifans, reagiert doch bitte nicht auf die Proppelerfanboys!!1 Damit begebt ihr euch auf deren Niveau. Denn ich finde sie wirklich peinlich, schade für BMW!! Ich hoffe sehr, dass sie nicht repräsentativ für die BMW-Clientel sind. Aber vermutlich nicht, denn diejenigen, die sich so ein Fahrzeug wirklich leisten können, haben mehr im Hirn und lesen hier wahrscheinlich auch nur schmunzelnd mit.
Aber die Reaktion dieser einfach gestrickten Menschen, die ja häufig sehr eindimensional und direkt in der Meinungsfindung sind, zeigt doch nur eins: AUDI hats geschafft!! Toll, dieser Neid. Den muss man sich erarbeiten. Glückwunsch nach Ingolstadt!! Ich hoffe der Weg des Erfolgs ist noch seeeehr lang!!!!!!!!!!!!!!!
Zum Thema Follower: Dass Audi die ein oder andere Nische später besetzt finde ich clever nichts weiter. Wer weiß denn auch schon wer welche Pläne zerst in der Schublade hatte.
Wobei der Audi A6-Allroad oder Golf Country ja eigentlich schon SUV-Vorläufer waren, mMn!! Jetzt mal ganz schnell nachsehen, wann der erste BMW-SUV kam..laaaach Aber seis drum..Außerdem war Audi mit VW im Wesentlichen zB für den aktuellen Ökotrend VORREITER: Der Audi A2 (VORLAGE für alle kommenden i-BMW), Start - Stopp (VW-Erfindung), Audi 100 Duo, 3 Liter Lupo, Downsizing, Weiterentwicklung des TDI in die breite Serie.... Da hatten BMW (und auch Daimler) das Thema Umwelt nicht einmal auf der Agenda!!
Letztlich, liebe Propellerfanboys, schaut euch doch bitte einmal den VW-Konzern an.. Naja was fällt auf? Dazu gehört Audi (Premiummarke) Bugatti ( Die Premium-Sportwagenmerke schlecht hin, teuerstes und schnellstes Serienauto), Lamborghini (der Sportwagen neben Ferrari und Porsche überhaupt) als 100%ige Tochter von Audi, Bentley (die Premiummarke bei (Sport-)Limos neben Rolls Royce), Porsche!, etc pp. Dabei existieren viele Querverbindungen und Synergien. BMW und Daimler sind dabei einfach im Hitertreffen. Allerdings kooperiert BMW ja mit PSA, also mit Peugeot/Citroen.....
Laach, nicht dass VW BMW schluckt. Sorry, wenn ich an der ein oder anderen Stelle auch etwas unsachlich geworden bin, ich konnts mir nicht verkneifen. Haben die Propellerfanboys das denn nun verstanden? Ich glaube nicht...aber ich musste das einfach auch einmal loswerden. Die Herren Vorstände von Audi, BMW etc treffen sich wahrscheinlich regelmäßig und lachen gemeinsam über diese Kommentare und freuen sich trotzdem über Markenfetischisten, die ja auch für Umsatz sorgen. Obwohl BMW wirklich aufpassen muss, dass aus dem 3'er nicht ein Manta wird..;-)))))
BlaBla...
Die Namensgebung vom 3er/4er ist schon so lange geplant, da gab es noch gar keinen A5.
Ja, mein Kommentar war sachlich, da Fakt. Und ja, Audi ist halt mal leider der Follower. Ist schon lange so.
Beispiele gefällig?
HUD, fahrerorientiertes Cockpit, iDrive, A1 -> Q3, X5 -> Q7, X3 -> Q5 usw.
Den durchschnittlichen IQ eines Audi- u. BMW-Fahrers kann man den bisher aufgeführten Kommentaren nach zu urteilen, auf maximal Raumtemperatur festlegen. Peinlich!
Audi, BMW und Mercedes bauen einfach gute Produkte. Da jeder eine andere Vorliebe hat, wird er in jedem Portfolio des entsprechenden Herstellers auch fündig. So einfach ist das.
Wie kann man deshalb so die Hosen herunterlassen? Unfassbar.
Just my 0.02€
Bin schon gespannt wann BMW das MMI Touch kopiert. Seid wann hat denn BMW Start/Stop? Nicht wie Audi im A2 seit 2000 oder?
Mir fällt auf (und das unterstreicht dieser Chat noch mehr) dass vorallem BMW Fahrer unter einem immensen Geltungsdrang und Wichtiggetue leiden. Dies fällt mir nicht nur auf dieser Seite auf. Warscheinlich füllt es sich weniger angenehm an wenn jemand von hinten kommt :)
"Das Marketing und einige Fanboys sind einfach nur prollig und dadurch wird die Marke peinlich"
Findest du das sachlich? Das einzige was peinlich ist bist du ;)
@ippzippzapp:
Mein comment bzgl. R8 war zwar offtopic aber vielleicht ist das eines der Gründe warum BMW Stück für Stück an Land verliert; BMW stand mal für Sportlichkeit. Wenn du mal im Raum München unterwegs bist lass ich dich mal mit meinem eine Runde drehen. Da wirst du sehen wofür BMW mal stand :) ;)
BMW wird zunehmends zum Follower und das tut anscheinend einigen hartgesottenen BMW Fahrern im Herzen weh.. kann ich verstehen :) Es sind sicher nicht grundlos soviele BMW Fanboys hier unterwegs;
"Audi ist toll, weil sie einen Lambo, äh R8 haben" oder "BMW ist doof, weil die M-GmbH nur noch Limos und Coupes baut" .........
Wo ist denn da die Sinngebung?
Keiner der hier den R8 bejubelt verfügt überhaupt über die Möglichkeit sich einen zu leisten - also, Ball flachhalten und weiter 10 Jahre alten A3 oder A4 fahren :-)
Ich finde alle 3 Marken (Audi, BMW, MB) Tophersteller, aber bei manch
Firma ist das Marketing und einige Fanbyos einfach nur prollig und dadurch wird die Marke peinlich. Leider ist das bei Audi derzeit so, obwohl es gute Produkte sind.
Etwas mehr Sachlichkeit würde dir gut tun.
Witzig deine Argumente :)
Bist du sicher das du nicht doch einen gepimpten 116i fährst und hier pausenlos probierst Unruhe zu stiften? Die schlimmsten "Fans" sind BMW Fahrer. Ist so ;) Schau dich hier mal um inkl. dir selber. Es gibt in BMW Forenn kaum Audi "Fans" die herumstänkern, anders rum aber schon. Warum bloss? :)
Schämen tue ich mich für die ganzen BMW Fanboys, nicht nur hier sondern auch in vielen anderen Autoforen. Sucht doch ein anders Mittel euren Frust abzubauen :) Verbringt weniger Zeit mit euren Prollschüsseln, das wäre ein vernünftiger erster Schritt :) Den Frust das BMW keinen Sportwagen baut kann ich sogar aus deinem post rauslesen :D
P.S. wenn man überholt wird ist man meistens nicht mehr 1er :D
BMW ist auch nicht so arrogant, obwohl sie die Nr. 1 sind. Audi macht immer auf dicke Hose, obwohl sie es nicht sind.
Zudem muß man sagen, das Audi das LED-Licht (vorne) erst nach Cadillac und Lexus eingeführt hat und der R8 ohne Lambos Hilfe nicht realisierbar und umsetzbar gewesen wäre. Nur mal so am Rande erwähnt... ;-)
BMW IST SCHEISSE
Im Augenblick ist Audi hier mit der mit der LED-Technik voraus, sobald Matrix-Beam in die Serie kommt sogar *richtig* weit.
Da "Light" in beiden Bedeutungen des Wortes zur Markenidentität von Audi gehören wird, kann man sich darauf verlassen, dass der bereits laufende Überholvorgang in Sachen Lichttechnik erfolgreich und schnell abgeschlossen wird. Teile des am A2 Concept gezeigten umlaufenden Dynamic Light sind bereits in der Zulassungsphase. BMW muss sein Laser-Headlight zügig fertig kriegen und die damit verbundenen Probleme lösen, damit hier kein sichtbarer Rückstand gegenüber den Ingolstädtern entsteht.
Die Formulierung vom "Fast Follower" stammt aus einem ziemlich aggressiven BMW-Händerrundschreiben und entspricht der offiziellen Lesart im dortigen Marketing. Aber nach dem Folgen (das auf eineigen gebieten noch läuft auf anderen bereits abgeschlossen ist – und Lichttechnik gehört im Moment sicher dazu) kommt eben das Überholen.
Freuen wir uns auf ein spannendes Rennen, und auch ein bisschen darüber, dass die schwerfälligen, eher problemorientiert denkenden Stuttgarter es immer schwerer haben dürften, mit den beiden Bayern mitzuhalten. BMW tut gut daran, den Konkurrenten ernst zu nehmen und durch Leistung zu überzeugen, anstatt durch Gestänker – was auch für die jeweiligen Fans gilt.
Nicht ganz...nicht nur follower sondern auch overtaker :)
Apropos Z8: Warum baut BMW eigentlich keine Sportautos mehr? Die ganzen M Rodeln sind doch nur schnelle Limos und Coupes...Stand BMW nicht mal für Sportlichkeit? :) Da ist Audi mit dem R8 anscheinend auch schon vorbeigezogen.. sind deshalb soviele Audi hater hier? :D :)
Weiß doch jeder - und es ist einfach zu offensichtlich - daß Audi der Follower von BMW ist.
Wenn man bei den Disskusionen mal ruhig bleiben würde und nicht gleich
verbal rumschlägt und beleidigt(agsd15 ausgenommen),dann könnte mann solche Sachen auch mal ausdiskutieren.Es gibt noch einige Irrtümer.
Trotzdem versteh ich das mit der Leuchtgrafik nicht so recht.Gerade der TT und der Q7 hatten doch ein geiles Nachtdesign. Man gibt da etwas auf und verliert stark an Wiedererkennungswert.Unnötig.
Ich bleibe dabei, dass Audis "einliniger" U-förmiger Rahmen etwas komplett anderes ist als ein L-förmiges Streifenbündel, wie BMW es verwendet. Beide Hersteller haben ein Interesse daran, unterscheidbar zu sein – die Zeiten, in denen Audi von einer evtl. gegebene Verwechselbarkeit hätte profitieren können sind schon lange vorbei…
Bezüglich Homogenität muss ich etwas zurückrudern: Die Heckleuchten des A1 sind nicht homogen in der unten beschriebenen Weise: Das Rücklicht ist matt, glatt homogen, während die Bremsleuchten stark strukturiert leuchten.
Und an alle, die sich immer noch vom böööösen Singleframe einschüchtern lassen: Das Foto oben ist offenbar aus wenigen Zentimetern Entfernung mit einem Weitwinkel aufgenommen. Mach das mal mit deinem Gesicht: Es besteht dann auf dem Bild nur noch aus Nase.
In Wirklichkeit ist der Singleframe bei der Modellpflege einen Tick kleiner geworden, vor Allem wirkte er aber durch die abgeschrägten oberen Ecken kompakter und gleichzeitig eleganter. Das maskenhafte verschwindet allmählich ganz. Eine echte Verbesserung, die nicht umsonst gnadenlos durch alle Modellreihen durchgezogen wird.
Das ist genau so beschrieben wie es auch von mir gemeint war.Audi hatte doch eine sehr schöne unverwechselbare Leuchtgrafik.Warum wird diese unnötig eng an BMW angepasst? Nachts wird ein Auto nun mal als erstes am Licht erkannt und ein leuchtendes L ist nun mal ein leuchtendes L. An den von dir sehr gut beschriebenen Leuchtdesigns
war der Wiedererkennungswert gerade Nachts sehr hoch.
Eins noch. Ich zietier mal:"
Audi hat ca. 2003 erste Studien mit einer ringförmigen LED-Heckleuchten-Grafík gezeigt..."
BMW fuhr 2003 bereits mit LED...
Danke für die sachliche Argumentation.
Sachliche Kommentare sind nämlich gänzlich aus der Mode gekommen.
Meine Frau fährt einen 1er, mein Firmenwagen wurde in Stuttgart gebaut, weil mein Arbeitgeber dies so vorgibt. Der Marke Audi war ich nie abgeneigt und hatte in den 90er Jahren selbst einen, heute würde man sagen Ur-Quattro und einen Audi 200 quattro 20V. Will sagen: Ich mag eigentlich alle drei deutschen Premiumhersteller.
Dass sich gewissen Designelemente immer wieder mal irgendwo wiederfinden halte ich für völlig normal. Sich darüber zu beschweren, x hat bei y eine Leuchtendarstellung geklaut, finde ich ehrlich gesagt reichlich dumm.
Was mir als "Außenstehender" aber missfällt, ist das gegenwärtige Audi Design. Zur Zeit kann ich mich nicht wirklich damit anfreunden, abgesehen vom A1 und A7.
Das Tagfahrlicht von A4 und A6 sieht in meinen Augen furchtbar aus, aber das ist natürlich nur meine persönliche und subjektive Meinung.
Für mich steckt Audi in einer Art Design-Falle, wie sie Mercedes bis ca. 2007 hatte, denn wurde das sog. Vier-Augen-gesicht bis zum erbrechen durchgereicht.
Kann verstehen das der Typ frustriert und neidisch ist ;)
Dann halt dich einfach aus dem Forum raus und verzichte auf so alberne, dumme und kindische Aussagen!!!
den entfall der scheinwerfer will man durch weihnachts-lichterschmuck im/um/auf dem Auto kompensieren.
BMW hat ja seit sehr langer Zeit diese an der Oberkante gestuften Rückleuchten – böse Zungen sagen, das sieht aus, als würde die Heckklappe von einem anderen Modell stammen, wohlwollendere Menschen argumentieren, es handle sich hier um eine erstklassige optische Abgrenzung.
Ich habe immer gefunden, dass die durchaus hochinteressante Gestaltung der Heckleuchten bei BMW nie besonders gut zu dieser gestuften Kontur gepasst hat. Dazu später mehr.
Audi hat ca. 2003 erste Studien mit einer ringförmigen LED-Heckleuchten-Grafík gezeigt, und das Design dann recht schnell in die Serie gebracht. Sie bestand zunächst aus zwei oben und unten angeschnittenen ringförmigen Elementen (die, z.B. im TT oder Q7, auch in konventioneller Technik zu haben waren.)
Beim A1 project quattro, 2007, waren daraus zwei miteinander verbundene U-förmige Elemente geworden, während der Cross Coupè quattro 2009 rahmenförmige Leuchtelemente zeigte, die seitlich offen waren.
Der Ende 2009 präsentierte Audi den A8 (D4) mit einer ebenfalls Rahmenförmigen Leuchtengrafik, wobei die obere horizontale Linie extrem schmal ist, so dass in der Fernwirkung wieder das U-förmige Element dominiert.
Genau dieser U-förmige Bogen findet sich nun am A4, beim A6 gibt es eine Art Übergang: das schmale obere Band wurde optisch abgetrennt.
Grundsätzlich gibt es einen elementaren Unterschied zwischen der Heckleuchtengestaltung bei Audi und der bei BMW: Audi legt großen Wert auf Homogenität, d.h. eine gleichmäßige optische Qualität aller Lichtfunktionen (also z.B.: alles glänzend, alles linien- statt punktförmig o.ä.), während BMW offenbar auf Komplexität großen Wert legt, d.h. verschiedenen Lichtfunktionen wirken verschieden (eine flächig-matte Bremsleuchte hinter linearen Rückleuchten etc.).
Das Doppel- bzw. Mehrfach-L ergibt sich für BMW ganz logisch aus der L-förmigen Umrisskontur der Heckleuchten-Einheiten. Überraschend ist nur, dass sie das so spät umgesetzt haben. Bei Audi wird es niemals Parallelstreifen geben, wie BMW sie hat und es wird immer eine rahmenförmige Auffassung der Lichtstreifen geben, niemals Streifen, die die Fläche durchqueren.
Im Übrigen sagt dieses Bild:
http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/86/5234/30201626/audi-a6-c7-bmw-5er-f10-bildvergleich-heck-7729097374461752121.jpg
mehr als Tausend Worte.
Im dunkeln besonders gut zu erkennen.Audi hatte doch eine sehr schöne Leuchtgrafik.Warum muß man das ausgerechnet so wie bei BMW machen?
Dabei könnten sie bei Audi auch nochmals das Zählen kopieren/lernen --> Audi: 2.0TDI = 2L Hubraum, 3.0TDI = 3L Hubraum, BMW: 118d = 2.0L Hubraum, 325i =2.0L Hubraum und 335i = 3L Hubraum.... Aja, is klar...??
Der VAG Konzerns kommt wohl gut an, in Verkäufen als auch bei echten Fans. Oder gibts es was Vergleichbares zum Wörtherseetreffen, wo soviele Menschen mit viel Liebe zu ihren Autos feiern?
2020-2025 wird VW BMW abkaufen.
man man man bmw fahrer im audi forum.
Hast du dich schonmal vor dein Auto gestellt?? :D
Gähnend langweilig!
(Kein BMW-Fan, bevor sich jetzt die VW-Fraktion auf mich schmeißt) :-)
Am peinlichsten ist dann aber noch, dass diese Leute ihre Meinung in einem Audi-Forum posten.
Audi = Vorsprung durch Technik
BMW = Bei Mercedes (/Audi :-) Weggeworfen!!!!!
Die Rückleuchten passen doch bestimmt im aktuellen A4 oder was meint ihr?
e-klasse,c-klasse,ml-klasse
bmw 6er hat auch im stoßfäger led´s.
also erst meckern dann nachmachen.
led technik ist audi voraus.