Audi A3: Jetzt mit Kombination aus Start-Stopp-System und S-tronic

(Foto: Auto.de/Audi)

Als weltweit erster Automobilhersteller ist es Audi gelungen, die Start-Stopp-Funktion mit einem Automatikgetriebe zu kombinieren. So lassen sich die Verbrauchswerte der Aggregate weiter optimieren.

Quelle: Auto.de - Der Audi A3 mit einem 1.6TDI und 77 kW/105 PS sowie der 1.4 TFSI mit 92 kW/125 PS sind die ersten Aggregate, die von Audi mit der Kombination Start-Stop-Funktion und dem Doppelkupplungsgetriebe S tronic angeboten werden.

Kommt das Fahrzeug zum Stillstand (Ampel etc.) schaltet das Start-Stop-System den Motor ab. Solange der Fahrer das Bremspedal betätigt, bleibt der Motor aus. Wird das Bremspedal losgelassen, startet der Motor von neuem.

Neben beeindruckenden Fahrleistungen geben sich die A3-Modelle mit einem vorbildlich niedrigen Verbrauch von 4,2 Liter Diesel (1.6 TDI) bzw. 5,3 Liter Superbenzin (1.4 TFSI) pro 100 km zufrieden. Das entspricht im A3 1.6 TDI einem CO2 Ausstoß von 109 g/km. Beim A3 1.4 TFSI beträgt dieser 124 g/km.

Der Vierzylinder-TDI mit 1.598 cm3 Hubraum im A3 leistet 77 kW/105 PS bei 4.400 1/min, und schon zwischen 1.500 und 2.500 Touren stemmt er konstant 250 Nm auf die Kurbelwelle. In Verbindung mit der S tronic beschleunigt er den dreitürigen A3 in 11,7 Sekunden von null auf 100 km/h und weiter bis zur Spitze von 194 km/h.

Der A3 1.4 TFSI schöpft aus 1.390 cm3 Hubraum 92 kW/125 PS, sein maximales Drehmoment von 200 Nm liegt zwischen 1.500 und 4.000 U/min an. Für den Sprint in Verbindung mit der S tronic werden 9,3 Sekunden benötigt, der Vortrieb endet bei 203 km/h.

Bereits zur Serienausstattung gehört bei beiden Audi A3 das Rekuperationssystem. Mit dessen Hilfe gewinnt ein Generator in Brems- und Ausrollphasen Energie zurück, die dann in der Batterie zwischengespeichert wird. In Beschleunigungsphasen wird sie dann wieder ins Bordnetz eingespeist.

Ihre volle Wirkung entfalten die beiden System im Stadtverkehr, also dem Bereich, der für den Kompakten das Hauptaktionsfeld sein dürfte.

Ab November 2009 sind der A3 1.6 TDI sowie der A3 1.4 TFSI als Dreitürer oder Sportback erhältlich. Die Preise für den 1.4 TFSI bleiben unverändert bei 23.700 € (3-Türer) bzw. 24.600 € (Sportback). Der neue 1.6 TDI mit S tronic startet bei 25.500 € im 3-Türer bzw. 26.400 € im Sportback.

Quelle: Auto.de

der audi a2 1.2 tdi hatte das schon vor jahren , hatt wohl auto.de einen schmarn geschrieben

Auch der Porsche Panamera mit dem Porsche Doppelkupplungsgetriebe hat diese Funktion schon seit der Markteinführung, und die war ja bekanntlich vor dem A3 1.6 TDI.

Somit reine PR.

"Als weltweit erster Automobilhersteller ist es Audi gelungen, die Start-Stopp-Funktion mit einem Automatikgetriebe zu kombinieren"

der Lupo 3L hatte das doch schon vor 10 Jahren... jaja der Vorsprung durch Technik?!