Vorgestern noch ein Geheimnis, gestern schon ein Gerücht, heute bereits ein Fakt: Audi wird morgen, am 3.März, auf dem Auto Salon in Genf eine weitere e-tron-Studie präsentieren - auf Basis des Audi A1.
Damit präsentieren die Ingolstädter innerhalb kurzer Zeit ihr drittes Hochspannungs-Konzept. Ob der Kleinwagen mit Elektro-Antrieb überhaupt jemals eine Serienchance haben wird, ist mehr als unwahrscheinlich. Schließlich plant Audi bisher nur eine limitierte e-tron-Kleinserie ab 2012 auf den Markt zu bringen. Dass es sich dabei um das A1-Derivat handeln wird ist nicht anzunehmen - es wird eher eine sportlichere Variante auf Basis des R8 oder des zukünftigen R4 (wenn er denn kommen sollte).
Zwar zeigt Audi mit dem A1 e-tron ein, im wahrsten Sinne des Wortes, spannendes Concept-Car - aber eben auch nicht mehr. Da wäre eine Hybrid-Varainte des A1 mit realen Serienchancen die interessantere Studie gewesen.
Auszug aus dem Audi-Pressetext: Der Audi A1 e-tron
"Audi baut seine neue Modellfamilie mit der Bezeichnung e-tron Zug um Zug aus: Die Studie A1 e-tron, die das Unternehmen auf dem Genfer Automobilsalon zeigt, ist ein innovatives Mega City Vehicle (MCV). Wie seine Sportwagen-Brüder hat er einen elektrischen Antrieb. Seine Reichweite im Stadtverkehr beträgt über 50 Kilometer. Dank seiner Spitzenleistung von 75 kW (102 PS) bereitet der A1 e-tron dabei gleichzeitig großen Fahrspaß. Ist die Energie der Batterie erschöpft, lädt eine besonders kompakte Einheit aus Einscheiben-Wankelmotor und Generator als Range-Extender die Batterie mit einer Ladeleistung von bis zu 15 kW nach.
Damit erzielt der A1 e-tron eine zusätzliche Reichweite von 200 Kilometer. Nach dem Entwurf für die Normung zur Ermittlung des Verbrauchs für Range Extender-Fahrzeuge ergibt sich ein gemittelter Kraftstoffverbrauch von 1,9 l/100 km – ein CO2-Äquivalent von lediglich 45 Gramm pro Kilometer."
Quelle: Audi AG
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