Etwa 2012 wird Audi der neuen A1-Baureihe mit dem S1 die sporltiche Krone aufsetzen. Welches Herz unter der Haube des Kraftzwergs stecken könnte, verrät die Präsentation des neuen Polo GTI - praktisch der bürgerlichere Cousin des potenten Ingolstädters.
Die kleine Ausgabe des Golf GTI kommt, wie schon erwartet, mit dem 1.4 TSI. Das Paradebeispiel für gelungenes Downsizing bringt es dank des Zusammenspiels von Kompressor und Turbolader auf die beeindruckende Leistung von 180PS. Es ist mehr als nur wahrscheinlich, dass Audi dem kommenden S1 das gleiche Herz spendiert. Immerhin teilt man in der Konzern-Großfamilie gerne was man hat. Bestes Beispiel für die innerfamiliäre Herztransplantation sind die aktuellen R-Modelle des Golf und Scirocco. Die beiden Kraftboliden vertrauen auf die Leistung des 2.0 TFSI aus dem Hause Audi.
Mehr oder nicht mehr - da ist hier die Frage.
Jetzt stellt sich nur noch die Frage, ob Audi dem S1 ein paar Extra-Pferde spendiert - allein schon um sich vom Polo GTI zu abzusetzen. Allerdings dürfte nicht mehr viel Platz nach oben sein. Immerhin sind 180PS schon eine gewaltige Leistungsausbeute für einen Vierzylinder mit 1.4 Litern Hubraum. Also vielleicht doch ein anderes Aggregat für den S1? Unwahrscheinlich. Der 2.0TFSI bleibt den größeren Konzerngeschwistern vorbehalten. Außerdem wäre der große Vierzylinder ein tuning-freundlicher Motor und aus einem Serien S1 mit 200PS würde durch Chiptuning schnell ein 240PS Kampfzwerg - nicht unbedingt im Interesse von Audi. Bliebe nur noch der 1.8TFI. Bisher führt der Motor ein Schattendasein in der Mittelklasse. Ein Ausflug in die Kleinwagenwelt wäre da nicht sehr glaubwürdig.
Getriebe und Kraftübertragung.
Eins steht auf jeden Fall fest. Der S1 bleibt ein "Duo", denn eine Adaption des quattro-Antirebs wäre zu aufwendig und bei der erwarteten Lesitung von 180PS auch nicht notwendig. Im Falle des Polo GTI übernimmt übrigens eine serienmäßige S-tronic, oh pardon natürlich ein DSG-Getriebe, die Gangverteilung. Ob Audi für seinen kleinen Sportler auch eine manuelle 6-Gang-Schaltung anbietet bleibt abzuwarten.
